Questions fréquemment
posés concernant les produits
Roil
Quelle est la formule pour les produits de Roil ?
Les détails de formule de Roil sont de propriété industrielle et ne sont pas
disponibles pour la distribution.
Les produits de traitement de Roil ont-ils une durée
de conservation ?
Roil reste stable et viable pendant des années.
Roil peut-il causer une baisse dans la pression d'huile
?
Dans quelques voitures plus anciennes la pression d'huile peut chuter brièvement
tandis que le Roil commence à fonctionner, mais peu de temps après il devrait
remonter jusqu'à la normale.
Comment Roil affecte-t-il les cylindres qui ont été
au sujet d'alésé ?
Roil ne forme aucun type fondu par téflon physique lien comme produits de
PTFE. Il se compose de toutes les huiles de pétrole pures et produits détersifs
pour pénétrer et traiter les pores de tout le métal qui entre en contact avec lui. Un
nouveau composé chimique avec un coefficient de frottement inférieur est formé.
Les moteurs ont traité avec Roil peuvent être au sujet d'alésé une fois
nécessaires.
Quels sont les points de congélation et d'ébullition
de Roil ?
Le point de congélation est 20° F/- 7° C ; le point d'ébullition est 348°
f 175° C.
Roil contient-il du silicone ?
Non.
Les produits de Roil peuvent-ils passer par un filtre
de 3 microns ?
Oui.
Roil peut-il être employé comme liquide de
freins ?
Non.
Comment appliquez-vous les produits de Roil dans les
moteurs marins
considérant qu'un peu d'eau salée entre dans le moteur ? Comment Roil
agit-il l'un sur l'autre avec l'eau salée ?
Roil ne se mélange pas à l'eau salée et ne protège pas ou n'empêche pas
les
dommages de l'eau salée de se produire. Des produits de Roil peuvent être
employés dans tous les types de moteurs marins.
Quel produit de Roil me donnera le plus grand avantage
?
Employer chacun des trois produits de Roil appropriés à votre véhicule (moteur,
carburant, et transmission inférieurs) fournira le meilleur résultat car tous les
organes mobiles sont traités et peuvent travailler efficacement.
En utilisant Roil annulera mes garanties constructeurs
sur ma voiture ?
Roil ne supprime pas les garanties constructeurs sur les voitures aux USA. En cas
de doute, vérifiez SVP avec le fabricant.
Les traitements de Roil laveront-ils au loin avec
les fluides basés pareau ou
les pétroles émulsionnés ?
Les traitements de Roil collent chimiquement avec le métal étant traité, donc
ils
ne sont pas lavés au loin par les fluides basés pareau ou les pétroles
émulsionnés.
Roil a-t-il pu être employé pour réduire
le frottement sur des outils de vers le
bas-trou lubrifiés avec les boues basées pareau ?
Nous ne recommanderions pas Roil pour cette application. Cependant, les outils
en métal ont pu être imbibés dans Roil pour augmenter leur dureté et pour réduire
le frottement.
Les roulements de roue peuvent-ils être imbibés
dans Roil avant d'être
emballé en graisse ?
C'est une excellente idée imbibent les roulements dans Roil d'abord.
Roil fonctionne-t-il également bien sur le métal,
le cuivre, et les fils blancs
comme sur le rouleau standard et les roulements à billes ?
Le traitement est spécifiquement conçu pour l'acier et le fer, et fonctionne moins
efficacement sur le cuivre ou le fil.
Est-ce que des produits de Roil sont affectés
par la température ?
Les produits de Roil sont étudiés pour fonctionner aussi bien sur des températures
chaudes que froides.
Les produits de Roil sont-ils appropriés à
l'industrie aéronautique ?
L'industrie aéronautique a des caractéristiques strictes et sévères et les
utilisateurs potentiels devraient étudier tout seuls et chercher l'approbation du
fabricant.
La plupart des voitures aux USA sont conçues pour
fonctionner avec du
carburant sans plomb, mais quelques voitures plus anciennes sur la route
ont été conçues avant l'introduction du carburant sans plomb. L'aide de
Roil peut-elle réduire le frottement dans de telles voitures ?
Oui. L'utilisation de Roil réduira le frottement. La réduction du frottement et de la
lubrification est la raison principale de l'incorporation du fil dans le carburant.
Quelques véhicules exigent moins de lubrification. En conséquence, le
gouvernement australien a libéré un livret conseillant à quelques propriétaires
de
voiture d'employer le carburant sans plomb au lieu de celui avec du plomb.
Cependant, quelques véhicules exigent des quantités plus élevées de lubrification,
et le traitement de Roil serait très salutaire pour ces véhicules. Le traitement de
carburant de Roil aiderait également à conditionner le piston et les douilles,
diminuant de ce fait le besoin de lubrification des moteurs fonctionnant avec des
carburants contenant du plomb.
Les traitements de Roil ont-ils quelque chose à
faire avec les
fluorohydrocarbons qui peuvent endommager la couche d'ozone ?
Non.
